我们运用我们多因子报GViY《因子正交全攻略——wW4p论、框架与实践》中介h1gR的对称正交方法对原始7orY子矩阵进行正交化GphW
乘用车A00补贴退坡幅度略J8q8于预期,高续PR3h退坡幅度基本zCJn合预期,且由hI9H过渡期采取0.7倍一刀切方式,短期更利好A00车型,过渡期以后A00车型可以通过加iqg3电池(5-8kWh)提升至200km续航以上5yRu